ARPHU presenta máquinas de vulcanización avanzada para la junta y reparación de la cinta transportadora

La máquina de vulcanización de la cinta transportadora (máquina de unión de la cinta transportadora) producida por Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. incluye dos tipos de modelos, rombo y rectangular. Entre ellos, el modelo DLCBV Rhombus es actualmente el patrón convencional en el mercado. Sus ventajas incluyen alta resistencia articular, baja estrés en el rodillo, vida articular larga (construcción de acuerdo con el proceso de vulcanización, la vida en las articulaciones es igual a la vida útil del transporte) y una larga longitud de la articulación efectiva de una sola máquina vulcanizadora. Actualmente, el ángulo convencional para las juntas en forma de diamante es de 22 grados. En contraste, la resistencia de las articulaciones de las articulaciones rectangulares es relativamente pobre. Debido al ángulo paralelo con el rodillo al pasar, experimenta un mayor estrés y tiene una vida útil de la articulación más corta. Sin embargo, en algunas ocasiones específicas, la máquina de vulcanización rectangular DLCBV es insustituible, como para las cintas transportadoras de distancia ultra cortas y las cintas transportadoras de automóviles superiores. Debido a las limitaciones en la posición del transportador y el espacio de construcción, Rhombus Las máquinas de vulcanización de la cinta transportadora de forma no se pueden usar para la construcción, por lo que se pueden usar máquinas vulcanizantes rectangulares. Además, las placas de calentamiento rectangular también se utilizan para la máquina de vulcanización de reparación de DLBRV.

Ambas máquinas vulcanizantes producidas por Suzhou Arphu Industiral Co., Ltd. adoptan tecnología avanzada y un sistema de control de visualización digital de precisión totalmente automática para garantizar la temperatura y presión de vulcanización uniforme, así como una fácil operación. El haz principal de la máquina vulcanizante está hecho de material de aleación de aluminio de aviación (7005-TS), que es liviano, que pesa 1/3 menos que modelos similares, pero tiene alta resistencia y no se deforma fácilmente bajo presión. Por lo tanto, estas máquinas vulcanizantes son confiables en calidad y duradera.

Las piezas y los componentes utilizados en la máquina de vulcanización de la cinta transportadora DLCBV y la máquina de reparación producida por ARPHU tienen una buena versatilidad e intercambiabilidad, y todas las piezas de control eléctrico y los productos del sistema de presión son universales. Con solo un conjunto de equipos vulcanizantes, es posible reparar daños a la correa transportadora, como puntos, bordes, líneas, superficies y lágrimas, logrando la multifuncionalidad y ahorros de costos para el usuario. Otras máquinas del mismo tipo no tienen esta función.

Estas máquinas de vulcanización de la correa están hechas de materiales de aleación de aluminio de aviación de alta resistencia y placas de aluminio de aviación, refinadas a través de procesos especiales y tienen las características de pequeño volumen, peso ligero, bajo consumo de energía y calentamiento rápido. Después de calentar, toda la superficie de la placa tiene un cierto grado de flexibilidad y puede adherirse firmemente a la cinta transportadora. Bajo una presión de 1,5 MPa, el paralelismo de la superficie de la placa no es superior a 0,1 mm, excediendo el rendimiento de las máquinas convencionales. El calentamiento es uniforme en cada punto en las placas de calentamiento superior e inferior, y después de 0.1 minutos después de la etapa de aislamiento, la diferencia de temperatura en cada punto en la superficie de trabajo no excede ± 3 ℃, alcanzando los estándares internacionales. El tiempo requerido para calentar desde la temperatura ambiente a la temperatura de vulcanización (145 ℃) no excede los 25 minutos, y la potencia es la mitad de los modelos similares a nivel nacional e internacional, lo que resulta en buenos efectos de ahorro de energía. Después de la unión o reparación de vulcanización, la superficie de la articulación es lisa y lisa, indistinguible de la correa original, y la adhesión alcanza más del 98% de la correa original. La estructura de tres en uno de la capa de calefacción y la capa de aislamiento es simple, lo que facilita el desmontar e instalar en cualquier momento y en cualquier lugar.